一般來說，貝雷片鋼便橋是采用鋼結(jié)構(gòu)框架或桁架的裝配式鋼橋。由高強度鋼制成的輕型標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件、橫梁、縱梁、橋面板、橋座和連接件等。所用安裝設(shè)備可就地組裝，適用于各種跨度和荷載的桁架橋。又叫貝雷片鋼便橋，國內(nèi)常用的型號叫“321”和“200”公路鋼橋。

       貝雷片鋼便橋主要用于軍事，也就是鋼橋。現(xiàn)在，除了作為戰(zhàn)備鋼橋使用外，大量鋼橋現(xiàn)在用于搶險救災(zāi)、城市建設(shè)，在抗震救災(zāi)物資運輸、傷員后送和群眾疏散、日常交通疏導(dǎo)等方面發(fā)揮了重要的作用。它已廣泛應(yīng)用于搶險救災(zāi)、交通工程、市政水利工程、危橋加固等領(lǐng)域。

     貝雷片是鋼橋的基本組成單元！它的組合形式多樣，可以用來組裝許多不同的部件和設(shè)備。貝雷片鋼便橋有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、安裝架設(shè)快捷、拆裝方便等特點。同時，有承載力大、結(jié)構(gòu)剛度好、抗疲勞能力強等優(yōu)點。在實際安裝中，可根據(jù)現(xiàn)場實際跨度要求，組成各種類型和用途的臨時鋼便橋。

　　貝雷片鋼便橋的五大工程特色

　　1.在特定的施工條件下，采取相應(yīng)的結(jié)構(gòu)安全耐久性措施和施工安全對策，確保橋梁施工安全和橋梁在設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)的使用安全。

　　2.橋長的整體設(shè)計將給橋梁建設(shè)的組織管理和今后的運營管理帶來許多新的問題。

　　3.自然條件差。水文氣象條件復(fù)雜，漲潮流速快，有效作業(yè)時間短，年均180d天左右。工程地質(zhì)條件差，軟土層厚50m，南岸淺灘區(qū)10km范圍內(nèi)存在淺層甲烷，對橋梁基礎(chǔ)施工有影響。

　　4.施工條件差，制約因素多。南岸灘長9公里多，施工條件有限。

　　5.工期緊。由于海上18公里長的引橋采用70米全孔預(yù)制吊裝方案，由船上機械設(shè)備控制；南灘地區(qū)近10km引橋采用50m全孔預(yù)制梁運梁方案。只有一個工作面，海上作業(yè)距離長，工作量大。要按期完成橋梁建設(shè)，必須重視方案和組織設(shè)計。

因為在貝雷片鋼便橋裝配上是沒有嚴(yán)格的配備扭力扳手，所以新人操作人員對于具體的扭緊力矩不是太了解，甚至認(rèn)為越用力扭緊越好。在加固連桿螺栓也用較長的加力桿，超出了螺栓承受力范圍，直接導(dǎo)致螺栓出現(xiàn)變形狀況，從而使之受到?jīng)_擊負(fù)荷，直接斷裂。所以扭緊連桿螺栓一定不要認(rèn)為越緊越好。