貝雷片具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、承載能力大的特點。貝雷片鋼便橋是在原英國貝雷桁架橋的基礎上，結合我國國情和實際情況發展起來的快速拼裝橋梁。1965年定稿，在中國得到很大發展。廣泛應用于國防、戰備、交通工程和市政水利工程。它是一種在中國應用廣泛的裝配式橋梁。貝雷片可用于公路橋梁、組裝門座起重機、導向梁、架橋機、吊籃等。

　　“HD200”裝配式公路貝雷片鋼便橋增加了桁架高度、承載能力、穩定性、疲勞壽命和可靠性。與321鋼橋相比，相同組合下，強度提高33%，剛度提高2.3倍。適用范圍：單車道橋面凈寬4.2M，組合跨度9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨度9.14-57.91M。

     支架搭設要求：

     1)必須嚴格按照規范中的要求設置設計尺寸，立桿和橫桿的接頭需要錯開在不同的網格層；

     2)保證立桿的垂直偏差值和橫桿的水平偏差值不是很大，一般來說需要小于JGJ130-2001中《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》的要求；

     3)保證每個扣件和鋼管的質量能完全滿足要求，每個扣件的擰緊力矩應控制在45 ~ 60之間。長期使用后變形的鋼管不能選用；

     4)地基承載力的設計應滿足承載力的要求。

    貝雷橋在世界上應用廣泛，Z橋是一種流行的橋型。具有布局簡單、運輸方便、架設快捷、易于區分的特點。同時具有承載能力大、結構剛性強、使用壽命長的優點。可根據實際需要的不同跨度，形成組合、應急、靜態等多種類型和用途，具有構件少、重量輕、利潤低的特點。

　  Z開頭的貝雷橋是英國工程師在1938年第二次世界大戰結束時規劃建造的。在第二次世界大戰期間，這種軍用鋼橋被少量使用。戰后，許多國家經過一些改進后將貝雷片鋼便橋改為民用。如今，貝雷片鋼便橋在交通架設和抗洪搶險中發揮著不可替代的作用。

    上世紀60年代初，貝雷片鋼便橋作為一種設施公路鋼橋在中國令人垂涎，也就是至今廣泛使用和生產的“321”可拆式公路鋼橋。31公路鋼橋由桁架梁、橋面系、連接系和結構組成，并配有專用架設設備。z大跨度70米，巷道寬度3.7米。約定輪式車輛以30公里/小時的速度通行，履帶式車輛以5公里/小時的速度通行。